駕駛存在盲區(qū)，沒(méi)準(zhǔn)哪個(gè)時(shí)候就被它蒙騙：
倒車(chē)跟后邊的人玩?zhèn)€對(duì)對(duì)碰……
轉(zhuǎn)彎跟拐角警示樁來(lái)個(gè)肩肩碰……
但是，這些盲區(qū)給司機(jī)駕駛帶來(lái)的安全隱患當(dāng)然不是這種小小程度能體現(xiàn)的，再經(jīng)驗(yàn)老道的司機(jī)也無(wú)法對(duì)駕駛盲區(qū)視而不見(jiàn)。
接下來(lái)我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)的便是專(zhuān)注打造360°全景空間，用上帝視角對(duì)付盲區(qū)隱患的CVR 1700 的實(shí)拍評(píng)測(cè)內(nèi)容。
一、產(chǎn)品展示
二、車(chē)外攝像鏡頭安裝-四點(diǎn)圈出360°高清全景
360°全方位無(wú)死角的檢測(cè)視覺(jué)空間的打造是通過(guò)在車(chē)體外部的前后左右四個(gè)方位分別安裝小型攝像頭實(shí)現(xiàn)的。
值得一提的是，不同于以往常見(jiàn)行車(chē)記錄儀僅僅安裝于汽車(chē)的前后方，360°全景囊括了包括汽車(chē)尾部，汽車(chē)左右立柱區(qū)域及其橫向方位內(nèi)的盲區(qū)所在，在汽車(chē)拐彎、倒車(chē)的時(shí)候提供相應(yīng)區(qū)域的景像信息。
我們可以直接通過(guò)錄像畫(huà)面清晰的觀察到汽車(chē)四周全方位的人、物體的存在，即便是高度、大小等極其容易隱藏在盲區(qū)的小孩、老人、路樁等都能被鏡頭觀察到，真正做到用上帝的視角來(lái)查看周緣環(huán)境情況，能夠極大程度降低盲區(qū)安全隱患。
清楚知道邊上的行人經(jīng)過(guò)情況
在如此無(wú)死角全方位的保護(hù)下，我們足可想象到停車(chē)監(jiān)控功能所能實(shí)現(xiàn)的高效極致監(jiān)控成果。
三、車(chē)內(nèi)安裝，與汽車(chē)展現(xiàn)超高契合度
CVR 1700 是采用直接嵌入式安裝于汽車(chē)內(nèi)的，就像車(chē)外情況的監(jiān)視窗。整體的安裝效果通過(guò)畫(huà)面，我們可以看出整體的協(xié)調(diào)感及車(chē)內(nèi)充斥著十足的高端科技感，置身于實(shí)際的體驗(yàn)中這些感覺(jué)更是強(qiáng)烈。
四、清澈畫(huà)面，靈活操作，豐富設(shè)置
關(guān)于界面及菜單內(nèi)容的相關(guān)設(shè)置操作，我們是能夠分別通過(guò)觸屏以及遙控去實(shí)現(xiàn)的。
畫(huà)面中我們通過(guò)遙控按鍵呈現(xiàn)大致操作過(guò)程，感覺(jué)就像是在家里遙控電視機(jī)似的，增加了靈活變動(dòng)的空間范圍，整體帶來(lái)更加便捷的使用體驗(yàn)。
菜單界面將總體的功能及系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容設(shè)置精簡(jiǎn)于六大板塊之中，點(diǎn)擊每個(gè)板塊進(jìn)去我們能看到里面細(xì)致而豐富的參數(shù)設(shè)置內(nèi)容，完全可以按照自身的喜好及需求進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)達(dá)到想要的效果。
得力于雙核高效處理器的支持，整個(gè)操作過(guò)程中能夠流暢地進(jìn)行，即使是遙控操作也能靈敏地進(jìn)行反應(yīng)。
五、高清拍攝畫(huà)面—360°全景鳥(niǎo)瞰圖
我們上車(chē)點(diǎn)火啟動(dòng)的同時(shí)，行車(chē)記錄儀邊隨之開(kāi)啟出現(xiàn)鏡頭錄制畫(huà)面。
在上述靜態(tài)畫(huà)面中，我們可以清晰地看到車(chē)體外部360°全景展示，通過(guò)由上而下俯視的角度實(shí)現(xiàn)鳥(niǎo)瞰圖視覺(jué)成效。
在動(dòng)態(tài)畫(huà)面中，我們能夠更加直觀地感受到高清攝像頭所帶來(lái)清晰舒適的畫(huà)面體驗(yàn)，在這里要特別說(shuō)明的是，畫(huà)面的呈現(xiàn)不僅僅表現(xiàn)在錄像應(yīng)有的流暢動(dòng)態(tài)展示中，還根據(jù)汽車(chē)的實(shí)際駕駛操作變化及行車(chē)軌跡路況及時(shí)地發(fā)生視角無(wú)卡頓的即時(shí)性切換效果，在實(shí)際駕駛更具有實(shí)時(shí)輔助價(jià)值。
六、部分功能測(cè)評(píng)
1、試聽(tīng)結(jié)合高效輔助倒車(chē)
汽車(chē)在進(jìn)行倒車(chē)操作的時(shí)候，畫(huà)面立刻切換到后視鏡頭角度，并且出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)倒車(chē)引導(dǎo)線框，同時(shí)通過(guò)雷達(dá)探測(cè)汽車(chē)距離后方緣線的距離進(jìn)行語(yǔ)音倒數(shù)提醒，告訴我們汽車(chē)還能夠后退的空間距離。
2、窄道通行有邊線，狹縫生存生好技術(shù)
在通過(guò)一條能夠容納車(chē)身整體體積寬度的狹窄車(chē)道時(shí)，大部分時(shí)候我們都會(huì)在自身的技術(shù)水平考慮下，出于對(duì)愛(ài)車(chē)的愛(ài)護(hù)產(chǎn)生望而生畏的情緒，加上兩側(cè)的盲區(qū)所在更是選擇退步。
為了測(cè)試這項(xiàng)功能的強(qiáng)大輔助能力，我們臨時(shí)手動(dòng)打造了一個(gè)狹窄的車(chē)道條件。
通過(guò)畫(huà)面展示我們能夠看到車(chē)體在通過(guò)窄道的時(shí)候，錄像畫(huà)面的全景展示效果圖實(shí)時(shí)顯示，并能夠清晰直接地獲取道路兩邊與車(chē)身的存在距離關(guān)系，從能夠幫助我們順利通過(guò)。
3、拐角轉(zhuǎn)彎，側(cè)線輔助
最后我們分別在拐角地區(qū)測(cè)試相應(yīng)的功能，先來(lái)個(gè)左轉(zhuǎn)再來(lái)個(gè)右轉(zhuǎn)，通過(guò)畫(huà)面我們可以知道不管是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，甚至是與拐角點(diǎn)有很近的距離時(shí)，在側(cè)邊輔助線的指示下實(shí)現(xiàn)了不發(fā)生車(chē)身擦蹭的情況下轉(zhuǎn)彎操作的順利完成！
以上便是我們今天帶給大家關(guān)于CVR 1700的實(shí)拍測(cè)評(píng)，先天的優(yōu)越注定它將成長(zhǎng)為更加強(qiáng)大的實(shí)力派選手，后續(xù)我們將持續(xù)為大家展示它的成長(zhǎng)力量，還請(qǐng)持續(xù)保持關(guān)注，我們竭力回應(yīng)您的期待！
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